Tartalom
Jason Marovich 1990 és 2005 között dolgozott rajzolóként és CAD operátorként az autómérnöki területen.
Mi a fémbélyegzés?
A fémbélyegzés egy fémdarab (általában acéllemez) kialakításának, vágásának, dombornyomásának, peremezésének, átszúrásának vagy újraszerkesztésének a művelete. Ez szorosan kapcsolódik az autóiparhoz, egyszerűen azért, mert minden autónak sok alkatrésze van, amelyek acélból készülhetnek. A külső autópanelek, mint például a motorháztetők és a sárvédők, a fémbélyegzéssel készült alkatrészek általános példái.
A fémlemezt sokféle alkatrész gyártására használják, természetesen nem csak az autóhoz kapcsolódó alkatrészeket. De mivel a legtöbb ember látott egy autót, és alaposan megértette annak külső fémlemez-alkatrészeit, az ebben a cikkben használt hivatkozások többsége bélyegzett fém autólemezekre vonatkozik. A műanyagot sok iparágban helyettesítették a fémlemezzel, bárhol is volt ésszerű. A műanyag fröccsöntés olcsóbb, mint a fémformázás, de sok autógyártó továbbra is acélt használ olyan alkatrészekhez, amelyek egyszerűen jobban néznek ki, ha fémként vannak megbélyegezve, vagy más gondok, például az utasok biztonsága miatt.
A jobb oldali ábra kerek fémet mutat üres. A második ábra készterméket ábrázol, George Washington amerikai elnök hasonlatosságával domborítva. Ez egy olyan géppel történt, amely prések, vagy úgy formálja a fémet, hogy nyomást gyakorol rá (az érmék készítéséhez használt fémek nyilvánvalóan lágyabbak, mint az acél, és ezért jobban formába préselhetők). Ez a nyomásformálás nagy része annak, ami a fémpréselés.A gépeket úgy állítják elő, hogy a fémeket, mint az érméket, ismételten bélyegezzék az úgynevezett folyamatban tömegtermelés. Ugyanezt a koncepciót alkalmazzák az autóalkatrészek fémlemezből történő sajtolásakor. A világon még mindig vannak olyan gépek, amelyek napi huszonnégy órában járnak, és amelyek felfelé és lefelé haladnak, miközben fémlemezt bélyegeznek. Az ilyen gépeket ún prések.
Fémbélyegző prések
Ahhoz, hogy jobban megértsük a fémbélyegzés működését, csak be kell tartani a sajtolóprést működés közben. A prés két fő részből áll, felső és alsó részből. A felső rész vagy a „kos” a gravitáció segítségével esik a sajtó alsó részére vagy „alapjára”. A présgép kezelője egy lemezlemezt tölt be a présbe, miközben a prés nyitott helyzetben van. Ma a legtöbb gyár megköveteli a sajtó üzemeltetőjétől, hogy mindent biztosítson, és mindenki tisztában van a sajtóval. Miután figyelembe vettük a biztonságot, a kezelő egyszerűen megnyom egy gombot, és a kos (természetesen irányított módon) az alapra esik.
A fémlemez sajtoló prések kocsiként működnek más gépek szállítására. A matricák meglehetősen egyszerű gépek, amelyek beleférnek és egy préshez vannak rögzítve. A szerszámnak két fele van, felső és alsó, akárcsak a sajtó. A szerszám felső fele a kosra van szerelve, míg az alsó fele az alsó talpra vagy a kocsira van felszerelve. A nagyméretű préseket sokszor használják különböző projektekhez. De a sajtó belsejében lévő kockák, a termék gyártója által tervezett gépek egyediek és költségesek a tervezésük és gyártásuk szempontjából.
Fémbélyegző szerszámok használata az autóiparban
A folyamatban vannak a külső acéllemezek, például az sárvédők és a burkolatok sajtolásának folyamatai. Kezdődik egy művésszel, átmegy egy modellezési folyamaton, majd végül jóváhagyást kap, és a munka elkezd fizikailag elkészíteni a részt.
Az első dolog, amit az autógyártók megvizsgálnak, amikor úgy döntenek, hogy bármilyen külső gépkocsi panelt fejlesztenek, a megjelenés. Készíthető-e ez a rész acélból, anélkül, hogy hibákat vagy egyenetlen vonalakat mutatna? A fém egyenletesen fog folyni, és bizonyos területeken nem hagy gyenge pontokat? Ezen aggályok nyomán foglalkoznak a költségekkel és meghatározzák, hogy pénzügyileg ésszerű-e a részek elkészítése. Ha az alkatrészt konceptualizálták, ahol túl bonyolult vagy túl költséges az elkészítése, akkor visszaküldhetik az embereknek az értékeléshez.
Ha egy koncepciót jóváhagynak, a tervezőknek számos matricát adnak, hogy 3D virtuális grafikai programok segítségével készítsenek. Ezek a programok lehetővé teszik egy folyamatban lévő munka bemutatását a különböző fejlesztési vezetők számára, így nyomon követhetik a tervezési folyamatot.
Egy nagyméretű autópanelhez általában három vagy több szerszám szükséges ahhoz, hogy az elkészítéséhez szükséges műveleteket elvégezzék. Ezeket a gépeket úgy tervezték, hogy a költségeket és a biztonságot helyezzék előtérbe. Ezután, amikor a tervek elkészülnek és jóváhagyásra kerülnek, megépülnek a tényleges gépek. A gépek mérete az alkalmazott sajtóktól függ. Néhány szerszám óriási méretű lehet, mint például egy nagy SUV motorháztetőjének kialakítására szolgáló szerszám. Néhányan mechanikus csodák is, több feladatot végeznek a sajtó minden egyes lefelé irányuló mozdulatával, amelyhez kapcsolódik.
Ez a cikk pontos és a szerző legjobb tudása szerint hű. A tartalom csak tájékoztató vagy szórakoztató célokat szolgál, és nem helyettesíti a személyes vagy üzleti tanácsokat üzleti, pénzügyi, jogi vagy technikai kérdésekben.
